Avis et détails du produit de Veryon Tracking

Nos ingénieurs peuvent accéder à Veryon depuis n'importe où ils ont des capacités wifi. Nous avons des avions dans plusieurs pays dans différents fuseaux horaires. La facilité d'utilisation, qu'ils soient à notre siège ou dans un endroit éloigné, signifie que nous pouvons accéder au travail qu'ils ont accompli en temps opportun. En veillant à ce que tous les composants soient aussi à jour que possible pour que nous continuions à voler en toute sécurité, pour nos employés, entrepreneurs et clients ! Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Nos plus grandes aversions sont l'incapacité de suivre les exigences RIN/Cycle pour les différents hélicoptères que nous exploitons, ainsi que les composants principaux et leurs sous-ensembles qui sont encombrants et lourds pour nos ingénieurs à échanger et remplacer des pièces sur le terrain. Nous avons, bien sûr, des solutions de contournement pour ces deux problèmes, mais nous aimerions que Veryon ait plus de capacités avec les exigences des hélicoptères. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Ease of logging on and finding info needed, can find features that help out and easy to use and find parts in my system. I use it every day checking on the aircraft I have and updating times to have them current Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Only find some times that I have to figure anworkaround to do what I am tring to do Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Excellent support produit. Les publications techniques de Veryon peuvent être directement liées au système. C'est facile à utiliser et peut être intégré à Avianis pour le suivi du temps, etc. La fonctionnalité de pièce jointe est excellente pour ajouter des AD et des références manuelles. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Je souhaite que les articles répertoriés comme inspections puissent avoir le numéro de pièce et les numéros de série ajoutés. Par exemple, vérifications des balais de démarreur. Vous pouvez ajouter les informations de numéro de série à la validation, mais elles n'apparaissent pas sur la ligne à moins que vous ne les transformiez en pièce. Si vous deviez prendre ce démarreur, ce serait formidable pour les dossiers d'avoir toutes les contraintes disponibles pour le vol pour les documents pour le recevoir pour un autre avion. Vous pourriez dire la même chose pour une inspection NDI de moyeu d'hélice. Pas d'endroit pour ajouter le numéro de pièce et le numéro de série à moins qu'il ne soit changé d'une inspection à une pièce. Les vols ont lieu et c'est négligé du côté de la réception. La fonction de rapport CASP/CASS pourrait en bénéficier. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Le système est polyvalent et facile à utiliser. Les problèmes sont rapidement résolus facilement par la soumission d'un ticket de support client ou par téléphone. Personnel et analystes très compétents. Capacité à télécharger et à héberger la documentation des aéronefs (manuels/MEL). Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Nous avons remarqué une diminution du personnel connaissant bien les avions dans la zone de saisie des données. Le personnel est fantastique, mais la connaissance de l'aviation est minimale. L'aviation est différente de toute autre entreprise en matière de saisie de données, cela prend du temps pour apprendre les bonnes pratiques et les erreurs à éviter. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Le système est le plus convivial, et vous avez un numéro de contact disponible 24/7 si vous avez besoin d'aide. Les autres systèmes de suivi que vous avez obtiennent un analyste qui pourrait ne pas toujours être disponible car ils ont plusieurs avions.

De plus, pouvoir envoyer votre dossier de travail à Veryon est un excellent outil pour mettre à jour et vérifier si je mets à jour l'avion. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Il y avait un moyen de voir le prochain dû par calendrier, heures et cycles comme CAMP a sur leur écran en haut à droite. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Rester en conformité est indispensable. Les notifications et examens des Directives de Navigabilité et des Bulletins de Service sont d'une grande valeur. L'assistance clientèle a toujours été de premier ordre. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Pas vraiment un inconvénient ; cependant, le système Veryon (Flightdocs) n'était pas aussi bien connu par la plupart des fournisseurs de maintenance. CAMP est encore un programme supposé par de nombreux MRO. Il est définitivement en train de se faire une place plus importante dans l'industrie. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

À quel point l'équipe de support de Veryon est interactive et facilement joignable ! Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Je voudrais que Veryon propose des formats MTR pour les entrées de journal, pas seulement le format non-routine. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Easy user interface and fairly intuitive. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

A few features could be enhanced. For example, filters on reliability reports Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

Instant response to phone calls is great. Parts tracking system is a plus. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

If you open coming due from the maintenance information center you will only get those items even if you go to due list in maintenance . You then need to open something else and close it to get the full due list. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

La facilité d'utilisation du suivi MX à WO et de la facturation. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.

La facturation des pièces sur les actifs externes ne permet pas de prendre en compte la taxe. Avis collecté par et hébergé sur G2.com.